Le Mans 2015 : premiers essais en approche !

Photos des pré 24h

Un bilan très satisfaisant pour cette première journée d'essai. La moto tout juste terminée est saine et montre déjà un fort potentiel. Le travail reste cependant important pour préparer la course dans 2 semaines.

 

Animation SolidWorks METISS 2015

Essais pré 24h

Demain mardi 31 mars et mercredi 1er avril auront lieu les essais pré-24 heures.
La METISS est en phase finale de construction.
Les METISS devrions-nous dire car nous construisons 2 motos.
Ce seront les premiers tours de roues de la METISS 2015.
Au programme, identification des (petits) défauts, rodage du frein....
Il ne s'agit pas encore de faire un chrono !

 

24 heures Moto - Le Mans - Liste des engagés

Voici le liste des teams engagés pour les prochaines 24 heures moto :

Liste des engagés.

On y retrouve bien sur la METISS N°45.

Notre composition d'équipe de 3 pilotes Christophe MICHEL, Cyril HUVIER et Emmanuel CHERON sera complétée par Fabrice HOLUB (en 4ème pilote de réserve).

Construction METISS 2015 - fabrication du réservoir

Un premier réservoir est quasiment terminé.

L'association de savoir-faire informatiques et manuels s'est très bien déroulée.

Rappel des opérations :

- Maquettage du réservoir (fond constitué de surfaces planes, le reste de formes galbées)

- Réalisation du fond (tôle découpée en fraisage CN, pliage, soudage).

- Ajout de renforts, cloisons...

- Mesures à la MMT de la maquette de forme galbée, réalisation d'un modèle numérique 3D

- Retouches en CAO du modèle numérique ; adaptation au fond et à la plaque support de vannes

 

- A partir de ce modèle, usinage d'une matrice en bois dur (chêne) en fraisage CN

 

- Découpe puis formage manuel des tôles sur la matrice

- Assemblage des éléments (fond  + dessus + flanc droit + flanc gauche)

 

Dessins CAO SolidWorks : Techni-SM

Fabrication FAO : ADM

Fabrication manuelle et soudage: Kerlo Classic

Construction METISS 2015 - Montage sabots

Les sabots droit et gauche se montent parfaitement sur les carters moteur. Ils sont prêts à recevoir le triangle inférieur de la suspension avant JBB.

Le raccord de circuit d'eau est inversé par rapport à celui d'origine pour permettre le nouvel agencement du circuit de refroidissement.

 

 

Dessins CAO SolidWorks : Techni-SM

Fabrication FAO : ADM